Mivel rendkívül sok személyi sérüléssel járó balesetet okoznak, egyre nagyobb tüske a közlekedők szemben az azonosítatlanul suhanó kerékpárosok és segédmotorosok tábora. Most megoldás születhet a filléres, egyszerű, mégis kiváló megoldás révén.
Még 2014-ben, egy motorostúra alkalmával vetődött fel az ötlet, hogy egy motorosklubba kénbe tömöríteni a rendőrökből, határőrökből, mentősökből, illetve egyéb rendvédelmi dolgozókból álló csapatot. Ez lett a világ számos országában működő Blue Knights MC magyarországi csoportja, melynek legfontosabb célkitűzése, hogy személyes példamutatással segítse a biztonságos közlekedést, illetve a tagok baráti beszélgetésekkel, programokkal próbálják a már régóta kialakult ellentéteket csökkenteni a civil közlekedők, motorosok és a hatóságok között.
Ez a csapat – a Gój Motoros Egyesülettel karöltve – kidolgozott egy javaslatcsomagot, melyről utóbbi szervezet tagjai pénteken egyeztettek a budapesti városvezetéssel.
Közleményük szerint az alig félórás megbeszélésen kiderült, hogy ötleteik igencsak szimpatikusak a döntéshozóknak, ezért a általuk a motorosok is képviselve lesznek abban a munkacsoportban, mely a kétkerekűek közlekedésére, illetve annak új szabályaira tesz javaslatot.
A csapat a következő pontokat terjesztette a városvezetés elé:
-
Mint Önök előtt is ismert, a kerékpáros társadalom túlnyomó része, bár ismeri a közlekedési szabályokat, azt rendszeresen és balesetveszélyesen durván megszegi. Ennek felszámolásának az érdekében azt javasoljuk, hogy Budapest közigazgatási határain belül ez év folyamán kötelezőzővé kell tenni a kerékpárosok beazonosítását.
2. A láthatósági mellénnyel (ami most is kötelező este) sorszámot (0 000 001) és ezzel együtt biztosítást is vállalna a kerékpáros. Minden évben más-más színű lenne a mellény színe. Egyúttal egy tájékoztatót is kapna a mellény átvételekor. Így a rendőrség szemmel láthatóan is tudná ellenőrizni őket, továbbá szabályszegések esetén, a beazonosításuk révén, a szabályszegési bírság is kiszabhatóvá válna, így álláspontunk szerint rohamosan javulna a közlekedési morál Budapest közútjain.
A kerékpáros- és robogós azonosító minden évben más színű lenne, így első ránézésre kiderülne, hogy az illető rendelkezik-e érvényes biztosítással. A nagyméretű számok alapján könnyen, akár egy telefonnal készült fénykép alapján is azonosítható lenne a szabálytalankodó vagy kárt okozó bringás 3. Segédmotorosokra is ugyanez a szabály lenne érvényben azzal a különbséggel, hogy nekik az azonosításuk a rendszámtáblán szerepelne.
4. Ahol a kerékpárút ki van jelölve ott kötelező érvényű a kerékpárosnak közlekednie, ahol pedig a buszsávban ott a jobbra tartás szabálya az irányadó, (minimum 40 km/óra) ahogy az úttesten is. Mi nem javasoljuk a buszsávban a haladásukat, ugyanis sokszor feltartják a tömegközlekedési járműveket (busz – taxi).
5. Az egyirányú utcában való behajtást is csak ott engedélyeznénk, ahol a kiegészítő tábla engedi, de az a tapasztalatunk, hogy ezt is úgy értelmezik, ahogy a közlekedési szabályokat, azaz sehogy. Igen balesetveszélyes ennek a szabálynak a fenntartása. Továbbá javasoljuk az egyhetes alapfokú képzést 6 éves kortól mindazoknak, akik igénylik, ennek elvégzésekor kerékpárvezetői engedéllyel rendelkeznének.
A javaslatoktól összességében azt remélik, hogy jelentősen javulna a közlekedési morál a főváros útjain.
