Fogyasztás és fogyasztás: mi alakítjuk az üzemanyagárakat?

Fogyasztás és fogyasztás: mi alakítjuk az üzemanyagárakat?

              - Címkék |Cikkek

Újabb hat forinttal csökken a 95-ös benzin ára, de a hangsúly most nem a hat forinton van, hanem a tendencián.

.

Tavaly, azaz 2012 tavaszán 450-ért mérték a benzint, a huszonliteres tank akkor először nem telt meg a tízrugós címletből, megrázó pillanat volt… Az időtájt sokan jósolták, az átlagos, évi 6-9 százalékos drágulással számolva 2013 elejére simán eléri az ötkilót a benzin, lesz itt taxisblokád, hajjaj.

De valami megváltozott, az évek óta csökkenő kereslet gátat vetett az áremelésnek, ami – ha nem lenne világos -, egyfajta adóemelés is, hisz’ a drágább üzemanyagból lényegesen több jövedéki és forgalmi adó folyik be. Évente nagyjából 5-6 százalékkal csökkent a 95-ös oktánszámú benzin hazai forgalma, vagyis nagyjából ötévente negyedével kevesebbet tankolunk, és ez bizony meglátszik a kutak forgalmán, s ezzel együtt az állami bevételeken is.

uzemanyag-ar--grafikon-2012-2013
Üresen kongó kutak: ideje volt a csökkentésnek…

Így lehet, hogy 2007 óta először csökkent az üzemanyagok ára az egy évvel korábbi szinthez viszonyítva, ha valami, hát ennyi  “nyereségünk” van az elmúlt időszak szerényebb fogyasztásából. A szerdai árkorrekcióval újra 432 Ft lesz a hivatalos ráta, de a diszkont kutakon akár 420 körül is tankolhatunk – ez átlagban közel öt százalékkal kevesebb, mint a tavaly tavasszal regisztrált 451-es szint. Ez különösen feltűnő tendencia, ha megvizsgáljuk a 2009-es, a 2010-es és a 2011-es év ármozgásait, amikor egy esztendő alatt literenként 50-60 forintot hízott az éltető nedű…

Remek tendencia, csak így tovább, a jelenlegi “árfolyam” végre versenyképes a nyugati kutakkal, ahol bizony lassan két euró felé ballag a 95-ös literje, vagyis akár két-háromezer forintot plusz költséggel kell számolnunk tankolásonként…