Traffipax helyett: havi 400 forinttal kiváltható a gyorshajtás csekk?

Tervezett bírságbevételek, 2012: “Objektív felelősségből származó közigazgatási bírságbevétel – 16 MRD Ft”.

Közzétették, hogy a kormány a költségvetési törvényjavaslatban milyen hatóságoktól mennyi bírságbevételt vár 2012-ben. Ebből kiderül, hogy a hazánkban közlekedő több mint hárommillió jármű után kereken tizenhatmillárd forint bírságbevételt kívánnak behajtani objektív felelősség címén. Mivel ez szorosan kötődik a jármű üzembetartójához, akár egyfajta “gépjármű-különadónak” is nevezhetjük az összeget.

Felmerül a kérdés: ha egy előre megszabott tételről beszélünk, akkor miért is kellenek a sebességmérő készülékek, és az őket működtető rendőrök? A kiemelten fontos helyeken (iskolák, óvodák és nagyforgalmú gyalogátkelők környéke) elég lenne egy-egy automata radarral ellátott, telepített sebességmérő (mint amilyen az M0 autóút felett is van), ezt ráadásul a lézerblokkolók sem tudnák hatástalanítani – így a “hurrogók” is megnyugodnának, akik sajnálják a pénzt a blokkolóra, de vadul ekézik a fórumokon azokat, akik rendelkeznek ilyenekkel.

Ha a 16 MRD forintból levonjuk a drága sebességmérő készülékek beszerzésének és fenntartásának árát, akkor gyorsan kiszámolhatjuk, hogy alig 400 forintba kerülne havonta és járművenként az előírt bírság teljesítése. Bevállalnánk? Akik azért harcolnak, hogy a magyar autópályákon is emeljék a sebességhatárokat, mindenképp üdvözölnék a döntést, és valószínűleg azok is helyeselnének, akiket büntettek már meg úton folyó munkák után “kint felejtett” 30-as táblánál 45/60/75 ezer forintra.

Hogy legyen? Bedobjuk a liter benzin árát, vagy tovább kerülgetjük a hetvennel vánszorgókat az országúton, akik riadtan vészfékeznek, ha meglátnak egy-egy fehér Astrát/Focus-t az út mellett?