Ha nem a nagysikerű “I did it my way” szól Bituman kolléga lakodalmán, talán nekem is másik cím jut eszembe – no mindegy, most már marad az isteni Sinatra. Szóval az én utam, amire – mint jó magyar ember – irigy vagyok.
Ha hihetünk az ígéretnek, Parlament elé kerül a B kategóriás, személyautóra érvényes jogosítvánnyal vezethető 125-ös, legfeljebb 11 kw teljesítményű motorkerékpárokra vonatkozó törvényjavaslat. Üdvözöljük a döntést, hiszen a zsúfolt nagyvárosok közlekedési problémáira nem megoldás a – hivatalosan – 45 km/h sebességre korlátozott smkp. kategória.
Az aláírásgyűjtésbe mi is beszállunk: a szignókat Dunaújvárosban az AllBike üzletében és a Quicksteel motorszervizben helyezhetitek el az íven, holnaptól pedig az ország valamennyi, robogókat is árusító üzletében hozzáférhetőek lesznek az aláírásgyűjtő ívek. ( Részletes lista az aláírásgyűjtő helyekről: B125 – népi kezdeményezés)
A siker azonban korántsem biztos, hiszen a törvényhozáson múlik, hogy az aláírások összegyűjtése után teret enged -e a négykerekűekben szocializálódott közlekedőknek, a 125-ös vasak szabad használatára. Pedig számos előnnyel járna a döntés:
– Sok – jelenleg is robogóval közlekedő – autós váltana az illegális 70-esre felfúrt motorjáról egy legális, rendszámmal ellátott 125-ösre, így valódi kötelező biztosítással rendelkező és műszaki vizsgán átesett motorokra cserélhetnék eddigi félmegoldásaikat.
– A motorozástól ódzkodó résztvevőket is rábírhatnák a kétkerék használatára, hiszen az 50-es kétüteműek büdös olajszaguk, az ugyanekkora négyüteműek pedig a mozgásképtelenség határát súroló lustaságuk miatt estek ki a válogatáskor – végre nekik is alternatívát kínálhatna a százas végsebességre képes kategória.
– Ha a változás nyomán csak egyetlen autós megtapasztalná – és ezáltal jobban megismerné – a motorozás világát, az már előrelépés lenne nekünk motorosoknak, hiszen egy közlekedővel több érezné át a helyzetünket, ha autóba ülne ezek után.
Mi motorosok márpedig nem akarjuk, hogy így legyen…
…derül ki a szavazások végeredményeiből. Legtöbbünk különbözeti vizsgához kötné az engedélyt, ami ismerve a mai 50-es vasak robbanékonyságát és végsebességét egyszerűen érthetetlen, hiszen azokat is “instant” vezetheti bármelyik autós – egy jó karban lévő kétütemű rakéta vígan lenyomja a lusta, négyütemű nyolcadliterest a rajtnál, és a végsebességben mutatkozó 15-20 km/h-s eltérés sem mondható félelmetesnek. A legszebb a “dögöljön meg a szomszéd tehene is” csoport, aki pénzért levizsgázott az A1 kategóriára, és most egyszerűen elirigyli ezt a – látszólag – ingyenes lehetőséget attól, aki autós jogosítvánnyal pattanna nyeregbe.
Saját, nem reprezentatív felmérésünk szerint a motorosok több mint negyede hallani sem akar a változásról, harmaduk pedig gyakorlati vizsgához kötné az engedélyt, ami ismerve a magyar viszonyokat, eleve egy ötvenes robogó árába kerülne a delikvensnek, a kötelezően kiváltandó új jogosítvány költségeiről nem is beszélve.
Vagyis kb. 60/40 arányban vannak azok, akik egyáltalán nem, vagy csak próbatételek után jogosítanák fel autóstársaikat a nyolcadliteres robogók használatára. Nem lepődnék meg, ha ezt kétféle reakció követné az autósok részéről:
1, Teszek rátok, ülök továbbra is a klímás autómban, ami véletlenül tizen-litert pöfékel el városi forgalomban, tovább szennyezve az amúgy sem épp tiszta levegőt és fokozva az egyre elviselhetetlenebb forgalmi dugókat
2, Teszek rátok, járkálok továbbra is a 70-esre/125-ösre fúrt robogómmal, a fene se fogja még egy motor árát elkölteni, hogy aztán vehessek valamit, ami után adót fizetek és amivel műszaki vizsgára járok.
A kormány ekkor bölcsen széttárja karját, Kövér László pedig A.A. Milne Bagoly figurájáról lopott megfontoltsággal jelenti be: “Mi, a jóságosak megengedtük, erre tessék: ti elutasítjátok! Hát nektek semmi se jó?!”
Így van, nekünk semmi se jó:
Ha így marad az is baj, ha megváltozik, az is baj.
Harlequin
Nem szokásom genyázni, de a Frank Sinatra szám címe “My way” és a refrén helyesen “I did it my way”
kutya
Jogos, javítva!
ThomAce
Sajnos ez a tipikus Magyar mentalitás. Dögöljön meg a szomszéd tehene is. Más egyéb miatt miért nem hőzöngenek ennyire? Nem akarom elhinni, hogy ennyire birka emberek vannak.
Egészen eddig arról sírt a motoros-társadalom egyik fele, hogy milyen jó lenne, ha az autósok megtapasztalnák a motorosok szemszögéből a közlekedést. Erre tessék. Volna rá lehetőség. Lenne még több motoros. Javulhatna, javíthatnánk a közlekedési morálon, erre most meg nem tetszik nekik?!
Ha elvetik a módosítást, mi lesz? Előre látom, hogy a SM-on is majd lesz ismét egy csomó anyázós beszólás, mert az a hülye autós ezt vagy azt vétett a motoros ellen. Akkor majd mindenki fenemód okos lesz utólag.
Sociopath
magyar embert az ág is húzza…
Emlékeztek a viccre:
-Miért nincs a pokolban a magyarok üstje mellett vasvillás őr?
-Mert ha az egyik ki akarna mászni, visszarántja a többi.
Nem képesek összefogni egy közös célért, de ha valami nem tetszik neki, a szájukat ki tudják nyitni, és hőbörögnek.
Mindenben csak a rosszat látják, azt nézik hogy ha más segít nekik, akkor a másik fél mit kap érte cserébe, és azt méé?
A magyar himnusz is temetőbe való, az életkedvem elmegy ha meghallom azt a siránkozást.
A szomszéd tehene csak dögöljön meg, ha lehet még a szomszéd is, mert képes volt az átlag polgár tömegéből kiemelkedni.
győzike show, maunika best of, joshi bharat, való világ forever – ezzel a cirkusz ki is van pipálva, már csak némi kenyér kell hogy ne halljon éhen a jómunkás ember.
kutya
Éééééés igeeen! Megvan az első oldalnyi aláírás, már csak 49 985 kell… 🙂
http://lh3.ggpht.com/_cE-ITNBcmzA/TSWy4vM3QVI/AAAAAAAAAww/KBa8aQ4Zz0E/s720/2011-01-06%2013.16.32.jpg
Csaba250
Kapja meg azonnal a 125-re a vezetési engedélyt.
Nagyon kevesen fognak még ettől motorra ülni.
Kezdésnek jó lenne a kerékpár.
Az van minden háztartásban,de sokan mégsem használják.
A városi kisautó fogyaszt 5-6 litert, a motor (125) 3-4 litert.
Nagyon kicsi a különbség.
A tömegközlekedés árát kéne jelentősen csökkenteni, akkor kevesebben használnák az autót.
kutya
A kerékpár jogos, bár én nem merném használni forgalomban – motorral is semmibe vesznek, hát még azzal.
A fogyasztási adatok kicsit sántítanak, ugyanis ha körülnézel egy átlag napon a körúton, nem öt literrel vánszorgó apró Matizokat fogsz találni, hanem (nagyrészt) klímás, városban tíz litert benyelő vasakat… nagyrészt egy személlyel.
Jani55
Ahogy Kutya írja, az a dolog lényege!
Én, aki választhatok, autó, vagy motor, alapból a kétkerekűt választom, közlekedési eszköznek tekintem.
De az autónak sokkal több előnye van (család, biztonság, praktikusság, időjárástóli függetlenség, kényelem, pakolhatóság), muszáj azt használnom, bármennyire vagyok környezetbarát, ha a dolgom, az intéznivalóm, a beszerzésem úgy kívánja és igen, egyedül megyek. Végképp nem a pénz, hanem az egyfajta kényszer miatt.
Korszerű kocsikám van, városban öt literrel beéri, ésszerű döntés és tudatos vásárlás eredménye, a sok lehetőség közül a számomra legmegfelelőbb.
Pont ezért, mert autós és motoros is vagyok, nem örülök, hogy bárki, akinek úrvezetőije van, automatikusan vezethessen 125-ös kétkerekűt is (legyen bármennyi pénze, vagy épp pénztelen), csak különbözeti vizsgával és természetesen rendszámos géppel mehessen.
A mai korszerű 125-ösök, nagyon komoly motorok! (robogó, motor mindegy) Tíz évvel ezelőtt, mikor a lányommal együtt motoroztunk, Ő (65kg) a DT125-el ugyanúgy, ugyanolyan dinamikával tudott közlekedni, mint én (100kg) az XT600-al, 120-ig!!! Értelemszerűen, az XT ott még elemében volt…
Tehát, nagyon nem mindegy: 50, vagy 125, az eltelt tíz év alatt a 125-ösök még jobban megerősödtek, lásd pl: az új robogókat, a KTM új gépét.
Tehát, én nem támogatom! Magyarázat:
Gondolj csak bele (feltételezve, az itt kommentelők mind felelős gjmű vezetők és nem megengedve, hogy hibáznak is néha?!): a másik közlekedő frissen úrvezetőivel a zsebben, az úton egy komolyabb 125-el benéz/elvét/hibáz/elcsúszik/stb valamit, eléd keveredik, alád csúszik??? Kérdezem: megsérül, megrongálódik a kocsid/motorod, mi fog történni veled, aki vétlen voltál, más hibája miatt kár ért? Netán megsérültél Te is? Netán komolyabb baleset történt, netán meghal a robogós/motoros? Netán Te maradsz ott örökre? Ugye értelemszerű, mi lehet az egyetlen felelősségteljes válasz: a NEM!
Indokolás nélkül, csak azért, mert ha ez jellemzően a pénzhiányról, a megengedésről szól, pont nem lesz regisztráció, rendszám, de még kötelező biztosításuk sem!
Továbbá van egy sejtésem: ez nem is a környezetvédelemről szól, mivel a 125-ösök is jellemzően kétüteműek, eszméletlen füstcsíkot húzva maguk mögött… (már örülhettünk, hogy vége a trabant/Wartburg időszaknak), most városainkban újra a füstölés? Jobb lesz?
kutya
A DT hasonlat egy kicsit sántít, ugyanis a törvény – szándékosan – csak olyan motorokat engedélyez, melyek jellemzően 85-90 km/h végsebességre képesek.
A Magyarországon legnagyobb darabszámban értékesített 125 alatti robogó az NHX 110-es Honda, ami kb 80-at meg végsebességre – tehát mindenre való, csak száguldásra nem.
Környezetvédelem: a nyolcadliteres robogók jellemzően négyüteműek (és a kétüteműek olajzása sem keverékkel történik, mint a Wartburgé)
Félelem? Igen, félek, hogy lesz baleset – és jogos a félelem, lesz is. De épp az imént jöttem haza a motorozásból (kurrrvajólesetttt 😀 ) és a városban kb. 140-el húzott el mellettem egy sportmotor meg egy spoileres bontószökevény… Na tőlük félek, pedig nekik még jogsijuk is van rá – a hetvennel robogó újdonsült motorosoktól már kevésbé.
Mi is voltunk kezdők, és minket se tanítottak meg lófaszra sem az autósiskolában – a menetbiztonsághoz nem sok köze van annak, hogy tudsz menni 45-ös tempóval tökegyenesen a városban.
Ez a mostani, B-125 képzés, ahol vezetéstechnikai oktatást kapnak az autósok, sokkal többet fog érni.
Ilyen alapon mi voltunk a veszélyesebbek a közlekedőkre kezdőként…
Jani55
Ez is igaz, én pl. (Szombathelyen) úgy vizsgáztam gyakorlatból: na, be tudja indítani ott azt a T5-öst? /fél siker/ A forgalomban: megmondták ugyan, merre menjünk (mi ketten), de úgy eltévedtünk, hogy kb 1 óra elteltével találtunk vissza. De biztosan jó irányokba mentünk, mert megkaptuk a jogsit (1973).
De! Ne feledjük, az egész városban 4 lámpával védett kerszteződés volt, ezred ekkora forgalommal, a forgalom tempója is kisebb, tehát sokkal egyszerűbb volt. Technikailag pedig össze se hasonlítsuk. Ma messze nem ez a helyzet, közel sem ilyen egyszerű, sokkal balesetveszélyesebb!
Ma a robogók robognak, a 125-ösök pedig igen is komoly gépek! Senki nem fogja tudni megkülönböztetni, melyik mire képes, nem lesz külön kategória, mert nem lehet ellenőrizni sem.
Abban is megegyezhetünk, 45-el robogót nem láttál Te sem közlekedni… Ahogy írod, inkább: 70-80-al! Az pedig szerintem is száguldozás (ámokfutás!), mikor nekünk rendszámos (tehát beazonosítható) gépekkel 30-40-50… Tehát ki veszélyes kire?
Errefelé a villanybiciklis vénasszonyok húzatnak 45-el! Életveszélyesek… A “természetes szelekció” is működik, de minket is meghurcolnak, pl. egy ismerősöm nagyon komoly bajban van, rá nézve legjobb esély a megosztott felelősség lehet, de azt sem kívánom senkinek…
Kell, hogy ilyenek százával kint legyenek az utakon?
Tudom a válaszod (az enyém fentebb).
Soha be ne következzen!!! De adott esetben, ha a Te gyermeked sérülne meg, kis ártatlan, friss jogsis úrvezető hölgyike robogójával történt balesetben, mert nem tudta, nem gondolta, mert elakadt a frissen fényezett körme a gázkarnál, mert megcsípte a darázs a tanga alatt, nehogy leessen a rüdüke, azután kapkodott, stb…
Elég baj van az engedély nélkül közlekedőkkel, a részegekkel, a szálguldozó állatokkal, a műszaki okra visszavezethető balesetekből. Kell még engedékenyebbnek lenni?
Jani55
Lemaradt: Tegnap én is gurultam agy nagyot!!!