Cikkek

  • Tartósteszt: ContiRoadAttack 3 – II. rész

    Még csak a teszt harmadánál tartunk, de már most biztos, hogy a Conti újdonsága nemes egyszerűséggel porba alázza a korábbi kihívókat... ...

  • Kipróbáltuk: Brixton Felsberg 125 – Egy darabka kilencvenes évek

    Nosztalgiával gondolok vissza a kilencvenes évekre, amikor még nem „kalandmotoros erény” volt a nagy hasmagasság és nem kellett feltétlenül TFT-kijelző meg audiorendszer, hogy jól érezd magad a motoron... ...

  • Michelin Anakee Wild teszt – utolsó rész

    Újabb egész szezont felölelő gumitesztet zárunk le, ezúttal Balázs mond ítéletet a Michelin Anakee Wildról. Elnézést, hogy előre lelövöm a poént, de muszáj már az elején megdicsérnem az Anakee-t: bár a teszt vége felé egyre kisebbek voltak a barázdák, ez szinte semmilyen hatással nem volt a viselkedésére, a motor irányíthatóságára. Jöhetett egyszerű aszfalt a hétköznapi munkába járások során, esetleg laza hétvégi terepezés, ugyanúgy viselkedett, mint ősszel, amikor még vaskos mintázattal vonult téli pihenőjére. Michelin Anakee Wild, az utas kedvence… Beigazolódott a mérnökök állítása, ez durva mintázata ellenére tényleg egy mindenféle talajtípuson univerzálisan használható köpeny, leszámítva persze a fényes, vizes aszfaltot, ahol – felépítéséből fakadóan – nem veheti fel a versenyt a hagyományos túraabroncsokkal. Persze itt se azonnal megszűnő tapadásra gondoljatok, kiszámíthatóan, uralhatóan, de észrevehetően hamarabb éri el a határait, mint a korábbi gumijaim, melyek viszont terepen nem brillíroztak így. Különben is, ha ráérzel baromi jó móka, hogy gázadásra driftelve gyorsulhatsz – ez olyannyira vicces volt, hogy bár jobbára aszfalton használom a gépet, de biztos vagyok benne, hogy lesz még a GS-emen ilyen abroncs. Nem mellesleg állandó utasom rámpirított a teszt írása közben: Ki ne felejtsd, hogy az utóbbi évek sok-sok különböző gumija közül ez volt messze a legkényelmesebb – nekem igencsak bejött! Hát ennyi volt, most megválok az Anakeetől, no nem azért, mert elkopott – elöl és hátul egyaránt 4,21-4,98 között mozog a tolómérő. A csere oka, hogy egy hosszabb, legalább kétezer kilométert felölelő túrára indulok, és nem szeretném, ha az autópályákat is érintő, sok szerpentinnel tarkított kör végén számolgatnom kellene, hogy mennyire van a kopásjelző, belefér-e még egy-egy hosszabb kitérő. Most viszont, hogy lekerült, jöhet az újabb kihívás: hamarosan ismét egyéves tesztbe kezdünk a GS-sel – tartsatok velem, ezúttal is egy érdekes abroncsot faggatok majd! ...

  • Metzeler Roadtec 01: Hosszútávfutó sportmotorokra is

    Miként egyesítették a príma tapadást és az elképesztő tartósságot? A köpeny mintái alá pillantva kiderül a titok... ...

  • Dunlop SportSmart 2 Max teszt – 1. rész

    Utána leszálltam, szemügyre vettem, biztos nem cserélte-e ki valaki intermediate-re a papucsokat? Ezután sem fogom szeretni az esőt, de a rettegés foka csökken a SportSmarttal... ...

Túrák

Hegylakók Social Club

Hegylakók Motoros Magazin

Címkék

Adás-Vétel A jogász válaszol Ajánló Baleset-megelőzés Bulvár Cikkek EICMA 2015 Elissa rovata Események Gumiguru Gyorshírek Hírek Karbantartás Kiemelt cikk Képregények Közlekedési hírek Közélet Macidoktor Macidoktor válaszai Motorossá válok sorozat Motoros érdekképviselet Találkozók Tesztek Túrák Versenyek Videók Vélemény Őrületek
Tesztek

Videó: milyen lett az új Kawasaki KLE500?

N. Barbara 2026-03-15

Kipróbált motoros felszerelések – III. rész – Alpinestars Tech 5 endurócsizma

Vigyikán Péter 2026-03-06

BMW F 900 XR-teszt: minek túraenduró, ha van XR?

Pulai László 2026-02-28

Jó motor, remek áron: három év a Motron Vizionnal

Bituman 2026-01-31

BMW R 1300 RS-teszt: mintha rám szabták volna…

N. Barbara 2025-11-23

Kipróbált motoros felszerelések – II. rész – Trilobite motoros farmer

Vigyikán Péter 2025-11-07

NIU NQiX 500-teszt: Te vagy a fogó!

Pulai László 2025-10-20

Kipróbált motoros felszerelések – I. rész – Büse Open Road II kabát

Vigyikán Péter 2025-10-15
Karbantartás

Facebook

Rólunk