Benzinár: ne csak beszélj, tegyél ellene!
Lassan visszatérünk a világháború utáni állapotokhoz, amikor a motorkerékpárra senki nem úgy gondolt, mint luxuscikkre, inkább, mint a közlekedés legolcsóbb formájára.
Minden adott a képlethez: a szűkös anyagi lehetőségek, a magas üzemanyagárak, illetve a jellemző napi távolságok (a statisztika szerint itthon 10-25 kilométert ingáznak átlagban a munkahelyükre az emberek.) Ha mindezt összeadjuk, gyorsan kiderül, hogy a havi 5-600 kilométeres “kötelező kör”, és a saját akaratunkból elautózott 3-400 egység összesen 12 000 kilométeres éves futást eredményez. Egy átlagos, 8-10 éves autóval – a karbantartást is hozzászámolva – nagyjából évi félmillió forintot (!) költünk az utazásra, személyszállításra.
Három éve az államnak kb. 130 forint bevétele volt egy liter benzinből, most közel 250...
Hozzád szólok most, aki egy autóban ül, és el sem hiszi, hogy ez az összeg akár harmadára is csökkenthető. Ha rosszindulatú akarsz lenni, akár hozzá is teheted, hogy ez csak egy béna saccolás, amivel hergelni akarlak…
Nos, az ötvenes motor kilenc hónapos városi használata bebizonyította, hogy a közlekedés kivitelezhető 10Ft/km körüli összegből, amit a biztosítás, a szerviz és az egyéb járulékos költségek sem tudtak 15 Ft fölé tornászni. Ezzel gyorsan kiszámolhatjuk, hogy évente nagyjából 350 000 forintot spórolunk a városi közlekedésen, ami nem elhanyagolható összeg. Természetesen a robogó nem jelent megoldást a hosszútávú közlekedésre (bár többen tettek már 100-200 kilométeres túrát ötvenesükkel), de a megspórolt forintokból igazán áldozhatunk havonta egy-két alkalommal autóbérlésre – esetenként 4-5000 forintot – , amikor semmilyen más módon nem megoldható az utazás. Aki már rendelkezik autóval, az pedig könnyen utánaszámolhat, hogy a megtakarításból kényelmesen kijön az autó fenntartása, hiszen a kevesebb városi használat miatt az eddig borsosnak tartott szervizszámlák is csökkennek…
Ostoba jószág: a Fiat aprósága jelentette a megfizethető négykerekűt az olasz családoknak a múlt században. Talján motorgyárak tucatjai csődöltek be a praktikus és végtelenül olcsó kisautó megjelenése után...
Ha nem mondtam volna, a spórolás mellett az élmény ingyen van. Robogózni sokkal jobb dolog, mint autóban ülni a dugóban, és igaz ez akár tíz fokban is, ami a mostani, kimondottan enyhe telet látva gyakran megadatik. Nincs biztosítás (na jó, van, havi 200 forint), nincs jogosítványszerzés, nincs műszaki vizsga. Ennek ellenére te most is az autódban ülsz, és szidod a benzinkutam totemoszlopait, ahol lassan 450 forintot mutat a kijelző?
B125 a Facebookon. Minden, amit az új szabályozásról tudni érdemes - részletekért KATT a képre!
Mint mondtam, tegyél ellene. Ha nem akarsz lemondani az utasszállításról, akkor pedig irány a B125: a jogosítvány megszerzése és a kinézett motor/robogó megvásárlása összesen nem kerül annyiba, mint amennyit az első évben megtakarít neked a beruházás.
Mi motorosok pedig egyfelől szomorkodunk, hiszen a magas üzemanyagárak miatt egyre kevesebbet túrázhatunk egységnyi összegből, de ebben a helyzetben is találhatunk pozitívumot, hiszen a motorra “kényszerült” társunk az autóba visszaülve végre nem legyőzendő ellenségként, hanem egyfajta testvérként gondol majd a két keréken közlekedőkre – ez is valami.
12 hozzászólás
Szólj hozzá
Hegylakók Social Club
Ezt mondjátok
shiNIN | Egy ezres az életedért
A feledékenység igenis bejátszhat egy...shiNIN | A világ négy sarka: te bevállalnád?
Európa azért nem a "világ" :D Nos, A...smice | Egy ezres az életedért
Igen, tudom, meg látom is a cikkben lé...Kapas David Dusan | Végre! Észrevettek minket!
de szeretlek! főleg a támogatós rés...András Ikládi | A világ négy sarka: te bevállalnád?
Minel rovidebb, annal jobb. Az altalam e...kutya | Ingyenes vezetéstechnikai tréning motorosoknak!
Figyelem, már csak egy nap! Aki vid...
Szerintem a magyar közlekedési kultúrának jót tenne, ha sok autós motorra szállna. Megtanulnák, hogy nem csak előre kell nézni vezetés közben.
Voltam ősszel Barcelonában, élvezet volt nézni, mennyi motoros várja együtt a piros lámpánál a startjelzést.
Ne csak beszélj, tegyél ellene…
Nem tudok mit tenni, max ritkábban ülök autóba, jobban rászervezek, a kevésbé szükséges dolgaimat halasztom.
Korszerű, kisfogyasztású, kis környezet-szennyezésű járgányaim vannak, semmi nem indokolja, hogy lecseréljem őket (az lenne az eszetlenség). Vidéki városunkban a léthez, a dolgaim intézéséhez ezek kellenek, nekem és szerintem sokunknak, nem megoldás a kis 50, ill 125-ös beszerzése.
Azért nálunk az átlaghőmérséklet alacsonyabb, mint Barcelónában.
Itt sosem lesz olyan erős motoros kultúra mint a déli/melegebb országokban.
Nálunk egyszerűen nem lehet télen normálisan felöltözni.
Én télire leteszem a motort.
Minden tiszteletem és együttérzésem, aki ilyenkor is nyomja.
Bizony, mostanában én is kétszer meggondolom, mikor üljek autóba.
mozso18 / 2012/01/11 – spanyolban is előfordulnak tízfokos napok, mégis motoroznak – nálunk az év nyolc hónapjában simán lehet két keréken járni, főleg városban, rövid távon.
Ez a tél eddig elég laza volt, még mindig motorral intézek mindent (összesen háromszor tett keresztbe eddig az idő, ónos köddel vagy hóval) – más kérdés, hogy nekem aztán igazán nem sok alterenatívám van.
Ja, nem is, a faluba biciklivel vagy gyalog megyek, 4.6km-re van a bolt, az nem indokolja, hogy egy motort beindítsak miatta. Meg kell a mozgás is.
Munkába 22km, ahhoz már inkább kell. Motorral 40 perccel munkakezdés előtt indulhatok, egy szinte kellemes 4:55-ös keléssel (mármint nappalos műszakban), és lazán beérek. Ha buszra kényszerülök, ez 7km gyaloglást jelent, középen buszúttal, ehhez már 3:40-kor kell kelni. 12 óra munka mellett tömegközlekedve nem marad időm – eleget aludni.
Autós jogsim még nincs (folyamatban), de egyelőre a beszerzést úgyis halasztjuk, vannak fontosabb dolgok még mindig. Ha így folytatódik a tél, nagy problémát nem fog okozni. A november volt csak szar, az állandó köddel, ami aztán szeretett lefagyni.
Teljesen igaz, hogy mostanában elég kegyes a motoros társadalomhoz az időjárás. Az én gyerekkoromban télen még szénszünet is volt. Most már hó sincs. Persze nem bánom.
A végén még trópusi, na jó, csak mediterrán ország leszünk.:)
Viszont egy kis alattomos reggeli vagy esti lefagyás az úton és már meg sem érte az egész spórolás.
Az én komfortzónám 15 fokig terjed. Addig nagyon jól érzem magam.
Ezért én elrakom és 4 hónapot nem használom.
Budapestre szoktam bejárni vele ügyeket intézni. Nekem már túl sok ilyen hidegben a 2 x 40km.
Alvaro meg márkatárs. Híres az alacsony fogyasztásáról.
Senki sem éri utol ebben és jó gépe is van hozzá.
Ezek az F650GS/CS-k nem egy benzinzabálók.
Mozso18 => Nálunk egyszerűen nem lehet télen normálisan felöltözni.
Ez NEM igaz! Pl SHOX áruház, Bp… Ami szem szájnak ingere, a legkorszerűbb, legjobb cuccok, különféle anyagminőségekben, színekben, a legextrémebb méretekben, minden árkategóriában… Karácsony tájékán minden féláron(!), élőben elképesztő a kínálat, de interneten is rendelhetsz…
Ha dicskedhetek: a GORETEX technológiájú ruhám 1-2mm vastag: 10-12C-ig aláöltözni sem kell (egy gatyóka és egy rövidujjú poló), 8C környékén beteszem a saját termobélést, 0C körül +1 hosszúujjú poló, -10 alatt kell hosszúujjú/lábú aláöltöző. Bármikor bemutatom. Nagyon kényelmes, nem fülledsz be, nem fázol, mozgásban nem korlátoz (könnyű utcai ruhára/öltönyre is felvehetem, 2 perc alatt leveszem, máris meg tudok jelenni bárhol, bármilyen alkalomkor). A sisakpárásodás a legnagyobb problémám.
Nekem az év 52 hetéből, 2 hét a kihagyás, mikor havas, jeges az út.
125-ös Hondával tudnék jobbat is
Nekem ennyire nem penge a ruhám, én 0 fokban már (esetleg 2) pulóver és alánadrágnál tartok, -7 alatt még nem próbáltam, de már necces, ott kezdek kifogyni a humorból.
Plexipárásodás az is van, párás-ködös-esős időben képes odáig fejlődni, hogy legjobb, ha fölhajtom, mert benne úgyse látok semmit. Legközelebbi sisaknak keresek pinlockost, aztán talán már csak a szemüvegem fog párásodni
Sajnos a ruházat nem örökéletű, a nadrág és a sisak is kezd lejárni (illetve utóbbiról úgy érzem, talán le kéne már cserélni), a kabátom még elég jól bírja. Kabát+nadrág Difi egyébként, tudományos módszerrel választva: ez volt a méretemben.
jani55! pontos ruhanevet megköszönném.
Mindig tanulok valamit.
Nekem is van shox kabát, de nem elég. Persze csak ki-be béléses cordura, nem goratex.
Párásodás ciki.
Meg azért itt-ott befúj mindig.
Kéz lefagy!
Láb lefagy! Nyári csizma van, de akkor kellene télire is.
Állandóan beöltözni-vetkőzni… Mennyi bajom is van?:)
Szerintem normális, kimondottan téli öltözet min. egy százas.
Akkor meg inkább a kocsi.
Üzemanyagban sem térül meg. Inkább 4 hó pihi.
Én ezeket mérlegeltem.
Jani55! “Bármikor bemutatom” Köszönöm felajánlásod. Amennyiben szőke, 20 éves és 45 kilós modellcsaj vagy, állok elébe egy közös átöltözős próbára…
)))
Mozso18: Sajnos, egyik paraméternek sem felelek meg…
(de akkor se vennék részt egy közös átöltözős próbán, ha Te a fentebb írtaknak megfelelsz)