Szinte érthetetlen volt, hogy a Kawasaki – egyedüliként a japánok, sőt a vezető motorgyárak közül – nem állított ki nagyköbcentis túraendurót az elmúlt években.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a zöldek is érezték ezt a hiányosságot, ezért a Suzukival történt megegyezés után nem csak a quadokat és a krosszmotorokat osztották meg egymás között, hanem a Suzuki DL1000-esét is felcímkézték a KLV1000 emblémával. A modell sikertelenségét jól mutatja, hogy azóta az eredeti, ezres V-Strom gyártása is megszűnt, és a használt KLV-ket bőven egymillió alatt kínálják a piacon, pedig általában keveset futott, 4-5 éves gépekről van szó.
A Kawasaki Versys modelljét gyakran érte az a kritika, hogy egyszerűen kevés a tudása/teljesítménye a kétszemélyes túrákhoz, vagyis hiába állították csatasorba a zöldek sokcélú motorját, nem jelentett valódi konkurenciát a kéthengeres, 650-es motor a többi gyártó ezer köbcenti feletti modelljeivel szemben.
Logikus lépés volt, hogy a túramotorként is bemutatkozott Z1000-esből kölcsönvegyék a blokkot, hogy egy nagyméretű túraendurót mozgasson a bevált sornégyes erőforrás. A hírek szerint 2012 tavaszán debütál a Kawasaki Versys 1000 névre keresztelt újdonság, melyről egyelőre csak a 17 coll átmérőjű kerekeket, és a nagy Z-ről ismerős blokkot illetve kipufogót lehet egyértelműen beazonosítani, valamint azt, hogy a ZZR1400-hoz hasonlóan az új Versysnek is a Givi V35-ös oldaldobozok növelik a túraképességét, amit egy kb. 45 literes hátsó doboz is kiegészít.
Kíváncsian várjuk a 2011-es őszi seregszemléket, ahol valószínűleg minden részlet kiderül a Kawasaki sokcélú újdonságáról. Ha hihetünk a pletykáknak, akkor a “lopott blokkon” megspórolt fejlesztési költséget a modell jóárasítására áldozzák, vagyis a nagy riválisok alatt, valahol három-négymillió forint között lesz elérhető a Versys egyliteres változata.
.
Kawasaki Versys fotógaléria:
