Tevével a Stelvióra

Kiemelkedik a túraendurók tömegéből a megújult, 2011-es Moto Guzzi Stelvio 8V.

A legfontosabb, hogy a vételárát a nagy etalon, a nyugat-európai piacok eladási statisztikáit vezető BMW R1200 GS alá lőtték be, ráadásul ezzel olcsóbb lett az új Guzzi, mint a Yamaha Supertenere vagy a Ducati Multistrada.

Mint egy óriási teve: meglepő kinézetével és óriási üzemanyagtankjával nem csak a típusnevében szereplő hágót,  de bármelyik európai vagy akár afrikai célpontot is kitűzhetjük magunk elé a túra tervezésekor – a Guzzi biztosan alkalmas lesz a kihívásra. A 105 lóerős, hosszában beépített V2-es erőforrás dinamikusan mozgatja a kissé túlsúlyos (251 kg) Stelviót – a 113 Nm nyomaték a kategória élvonalát képviseli.

A motor ár-érték arányát tovább javítja, hogy a 320 milliméteres dupla tárcsákat blokkolásgátló felügyeli, és a navigáció is a szériafelszereltség része a Guzzi NTX jelzésű terepes túrázóján. Az ülésmagasság (840mm) nem túlzó, így a keskeny építési mód miatt az alacsonyabb pilótáknak sem kell lemondania a túraendurózás előnyeiről.

Itthon a Stelvio 1200 ABS 3 899 900 forintos indulóáron kerül a kereskedésekbe.

Kapcsolódó cikkek:

Túragéppel a pole-ban!Nincs pénzed 1200GS-re? Na és?Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak videóEICMA 2011: gyászruhában a kétkerekűek