Ne tankolj három napig!
A “gyűjtsünk Isaurának” akció után itt egy újabb fantasztikus nagy ötlet:
“Benzinkutak elleni kampány!
Január 17, 18 és 19-én fogjunk össze és lássák meg a MILLIÁRDOS kőolaj-ipari cégek és az állam, hogy milyen amikor pénzt vesztenek. A következő a recept, hogy CSÖKKENJEN az üzemanyagok ára: SENKI NE VEGYEN HASZNÁLATBA EGYETLEN BENZINKUTAT SEM – JANUÁR 17,18 és 19-én. Járjunk buszokkal, biciklivel, gyalog vagy az említett három nap előtt tankoljunk.
Emlékezzetek 1989 December 21, 22-re, amikor hasonló módon cselekedtünk és meg lett az eredménye. KÜLDD TOVÁBB EZT AZ ÜZENETET, HOGY JUSSON EL AZ EGÉSZ ORSZÁGNAK
(Próbáljuk meg! Veszteni nem tudunk! A fuvarozók is lehetőség szerint ezen a 3 napon külföldön tankoljanak, ha van rá mód, ők ugyanis a legnagyobb felhasználók, ezzel a legfőbb befizetők, és legjobban kiszolgáltatottak!)”
Óriási! Kár, hogy nem én találtam ki! Jah, hogy én normális vagyok? Az kérem teljesen más helyzet… Egyébként is könnyen és tét nélkül csatlakozom, hiszen a motorba aligha fogok tankolni ezen a három napon.
Megértem az elkeseredést, de ez a grafikon nem a lánclevelektől fog lefelé görbülni...
- Ne tankolj három napig, “tankolj tele az említett három nap előtt”: ok, tehát senki nem vesz üzemanyagot három napig (alkalmanként kétezeré’), de előtte tízért, utána pedig másik tízezerért telerakja, az addigra csontra kiürült tankot… Hiszen itthon nem arról szól, hogy ne használd az autódat, neeeeem – azért tenni is kell valamit, arra meg ugye képtelenek vagyunk. Genetikailag. Továbbra is tartom, hogy remek ötlet – a benzinkúton végre nyugodtan kiolvashatják az összes motoros újságot a kutas gyerekek… Igazi hülyeség – ebben a formában biztosan az. De mit tehetünk akkor?
- Egy hónap tankolás nélkül? Na, annak lenne értelme! Azt nem tudom, hogy akkor ki a bánat hozná be a kenyeret a boltokba, és vinné a kórházakba/kezelésekre a betegeket és mivel. A riksa nálunk nem annyira elterjedt… De azt már megéreznék, hiszen ott nincs szó csalás – egy hónap alatt a Grand Cheerokee óriástankja is kiapad. Háromszor. . Hogy ki érezné meg ezt a leállást? Na ez a másik bökkenő.
- Ha komoly lenne, én is csatlakoznék: nyáron, amikor fizikailag kivitelezhető hogy mondjuk biciklivel/gyalog oldjuk meg a dolgainkat, akkor egy valóban komoly, mondjuk legalább egy hetes leállást támogatnék, tetteimmel is.
Más kérdés, hogy ezzel jól kitolsz a benzinkutak üzemeltetőivel – akiknek pont semmi közük a benzin végső árhoz, ha csak nem az a célod, hogy a mostani 10-15 forintos literenkénti haszonból elengedjenek neked három forintot… Gondolom téged sem a három forint zavart a kútoszlop kijelzőjén, hanem az előtte szereplő háromszázhetvenes érték.
Hallgass rám, és ne tankolj 2011.január 17. – 18. – 19 -én!
Na nem azért, hogy olcsóbb legyen a benzin, hiszen ennek rohadtul semmi köze ahhoz. De heccnek nem rossz, egy próbát megér.
Jó vicc lesz.
47 hozzászólás
Trackbackek/Pingbackek
- Rohanj tankolni! Vagy mégse? | Hegylakók - [...] akció. Egyén kontra közösség, ez a harc lesz a végső! Kifejtettük korábban, mi szól az “olajmultik nagy büntetése” mellett ...
Szólj hozzá
Hegylakók Social Club
Ezt mondjátok
shiNIN | Egy ezres az életedért
A feledékenység igenis bejátszhat egy...shiNIN | A világ négy sarka: te bevállalnád?
Európa azért nem a "világ" :D Nos, A...smice | Egy ezres az életedért
Igen, tudom, meg látom is a cikkben lé...Kapas David Dusan | Végre! Észrevettek minket!
de szeretlek! főleg a támogatós rés...András Ikládi | A világ négy sarka: te bevállalnád?
Minel rovidebb, annal jobb. Az altalam e...kutya | Ingyenes vezetéstechnikai tréning motorosoknak!
Figyelem, már csak egy nap! Aki vid...
Szerintem se viccnek, se heccnek nem alkalmas, értelme pedig végképp nincs. (az élet nem állhat le, semmit nem változtat, ha előtte, vagy utána tankolsz)
Az már érezhető lenne, ha egy hétre mindeki letenné a kocsiját!
Pici korrekció: “a mostani 10-15 forintos literenkénti haszonból…” Manapság a kutak közti árkülönbség is több, mint a jelzett összeg! Ha a hivatalos átlagárat nézzük, ekkora az árkülönbség a kutak között, pluszban és mínuszban. Ebből következik: a legolcsóbb helyen is meg kell legyen ekkora haszon, hiszen ott is ugyanannyiba kerül a létesítmény fenntartása, (fogy a villany, stb) a bérek és közterheik ugyanakkorák… A helyes szám: 50-60Ft
Az 50 forint (is) igaz lehet, az autópályák melletti 380 Ft-os kutak esetében, de az átlag az kb. feleannyival dolgozik: nem véletlen, hogy egyszerű főút melletti kút és a legolcsóbb – pl. önkiszolgáló kútoszlop – hely közötti eltérés mindössze 12-15 forint.
Nincs a kútnak 50-60 forint haszna az üzemanyag literjén. Max 10ft(autópálya kutak kivételek)
Ezt onnan tudom hogy haveroméknak 3 kútjuk is van, mind a 3 frekventált helyen, tranzitútvonal mellett. Amiből pénzük van az a shop meg a mosó forgalma, meg kapnak valami kis pénzt azután is ha a lerobbant külföldit a megfelelő szervízbe küldik.. Mindenki azt hinné hogy milyen jól megy nekik, közben meg tök átlag életszínvonalon tudnak belőle élni.
Dipshit: a haverodék mit mondanak, az egy dolog, az élet pedig maga a valóság…
Gondolkodj: önálló ker. egységként üzemelnek a kutak, minden esetben van üzemeltető és/vagy tulajdonos.
Fogalmad van, mit jelent és mennyibe kerül egy létesítmény fenntartása? Üzemeltetése? Dolgozók bére, közterhei?
(Ezen értsd: önálló gazdasági egységként az összes vonatkozó és hatályos szabály szerint létezik, fokozottan veszélyes üzem, adózik, méghozzá keményen! Konkrétabban, a kiszolgálóépület számítástechnikájától, a telefonszámlájáig, a fűtéséig, a földalatti üza. tartályok lehelyezésétől, annak időszaki műszaki vizsgáztatásától, a kútfejek hitelesítéséig, az ott lévő szavatos poroltó meglététől, a betegállományban lévő kutas munkaruhájáig, a víz-csatorna fogyasztástól a tisztítószerekig, stb, stb. érts mindent.) Csak a havi villamosenergia számla százezres nagyságrendű, egy kisebb helyen is! A főnök/tulajdonos meg új lexussal jár!
Ugye nem gondolod, hogy ez mind a literenkénti max 10Ft-ból??? (shop meg mosó… tudod mibe kerül pl maga a mosó, mint technika? az ülepítő tisztítása, tartalma veszélyes hulladékként kezelése?)
Tisztában vagyok vele. Nekünk pl nyomdánk van ott is milliós nagyságrendű a havi fix költség, és olyanokkal is lehúzzák a vállalkozást amire az átlag ember nem is gondolna (évi százezres tétel pl csapadékadó címszóval, amit nem az éves csapadék, hanem a 100 éves átlag után kell fizetni..ugyan nem nagy összeg, de felháborító).
Attól hogy valaki lexussal jár még nem biztos hogy pénze is van rá.. láttam én már 4ezerért tankoló felsőközép tulajt..
Fél magyaroszág hitelből tűnik gazdagnak, ha még nem tűnt volna fel. Mndenki nyögi a részleteket, legyen az szegény vagy gazdag; csak azért hogy a szomszédnak megfeleljen..
Én nem fogok tankolni, mivel autóm nincs, motor meg még téli álmát alussza… gyenge próbálkozásnak tartom, de több a semminél… sajnos nagyon kicsi az összetartás országunkban…
Eli: így van, pontosan erre írtam: jó hecc lenne bebizonyítani, hogy húsz-harminc forint árcsökkenésért márpedig össze tud tartani a tömeg
Igen, én is örülnék neki,
részt vennék a dologban, viszont tudom, hogy beszélni könnyű, amikor meg ott vagy kész tények elé állítva leszűkül a kör 
Na, de inkább legyünk pozitívak!
Tízfokos, napsütéses időt jósolnak erre a három napra: azt hiszem beszállok valamivel a “játékba”, mondjuk nem használom az autót ebben a pár napban.
Az ér, ha a garázsból választok valamit, ami kevesebbet eszik?
A lelkiismereted majd eldönti
…na az szép lesz. az én lelkiismeretemet mindig legyőzi valami bujaság
, mint pl. a frissen elkészült robogó, amivel imádok a városban rohangálni 
Képzeljétek csak el, hogy sikerül megszervezni egy hatalmas tiltakozást. Hogy jön le ez a nemzetközi médiában? Szarban a haza, itt ilyent meg lehet csinálni. Viszik ki a tőkét a befektetők, tovább gyengül a forint, ezáltal drágul a benzin ára. Adtunk a kakkanatnak egy pofont, tüntetőink pedig jól vállon veregetik magukat, hogy igen! megcsináltuk. Meg, meg b+…
A nyomorult gazdaságot kellene erősíteni, az ország versenyképességét hogy erősödjön a nyomorult forintunk. Mellesleg svájcnak sem jó az, hogy már ennyire erős a devizája, reménykedjünk hogy megindul lefelé a hitelesek megkönnyebbülésére.
sp
na igen, akinek ennyi vasa van a garázsban…..én 21-én repülök, akkor most én sem csatlakoztam?
) 
thebear: utánanézek, hogy a petíció kitér -e a kerozinra?
Átgurulok a szomszéd városba (lesz a zsebemben sasszeg is, ha megtudom addig a méretet), ha tankolni kell, tankolok!
Röhögtünk ma postással, hogy lassan a net miatt megszűnik a munkahelye, mert kivált mindent a világháló. Elkomorodott, azt mondta, ne gondoljak ilyet, mert a felszólításokat a postásnak kell kivinnie… csak azokat visz már szinte. Meg csekkeket.
Új Magyarország “fejlesztési” terv.
Bezzeg az értesítőt a hónapok óta várt alkatrészemről b@sztak kihozni, aztán megállapították, hogy nem kell az nekem. Miközben én már rég a vámosokat rugdaltam, hogy mi a franc van a cuccommal
ha megtennéd
Tegye meg valaki, hogy utánanéz (vélhetően csak a történelemkönyvekben talál rá utalást) mikor volt ebben az országban utoljára ‘országos összefogás’..? Mindegy, miről, mindegy, hülyeség-e avagy sem, csak hogy egyáltalán… Lehet, hogy még túl kicsi vagyok a felnőttek dolgához, de az eddigi tendencia nem túl biztató…
… úgy érzem itt nem sokan használják az eszüket … vagy bevesznek mindent … ugyanis a romániai forradalom kezdődött 1989 december 21-én és igaz ami igaz az nagyon hatásos volt! … az akkori állam bele is bukott! =)
… persze ez csak egy apróság … =)
http://www.impulzus.ro/index.php?p=news&act=show&cid=19135
http://mepopa.com/rev.htm
Péter, engedd meg, hogy gratuláljak!
Tegnap a belső levelezésünk ettől a dátumtól volt hangos, hogy a kedves lánclevél elindítójának vajon miért tetszett meg ez a két nap ???
Akkor születhetett Aczél György első két unokája, vagy honnan szedte? (esetleg összekeverte az október 26-i taxisblokáddal? Mondjuk, az nem is abban az évben volt…)
Ha pedig fontos neki ez a két nap (tételezzük fel, hogy erdélyi az illető), akkor miért van neki útban a magyarországi benzinár? Esetleg nagyváradi benzinkutas, aki szeretné megnövelni a bevételt ebben a három napban? Lehet, hogy 20-án van a felesége születésnapja…
A legszebb, hogy utána sem nézett senki, csak másolták, küldték bőszen… Nesze birka nép
Tényleg sajnálom, hogy sikerült ilyen szintem melléértelmezni a dolgot…de nem fogok belemenni a magyarázkodásba…aki akar utánajár…aki nem, az nem.
köszi Kutya, =)
… szerintem az egész valahol Erdélyben kezdődött és mivel a lánclevélnek nincsenek határai, így nyelvi akadályok nélkül könnyedén átléphette a határt, az itteni aktivisták meg gondolkodás nélkül csatlakoztak és hirdették az igét …
valahol a kezdetek kezdete itt lehetett:
http://www.impulzus.ro/index.php?p=news&act=show&cid=19135
… persze az mellékes, h akkortájt ott az egészségre nagyon káros volt az ha utcán tartózkodtál és ezért nem mertek kimenni tankolni sem …
Péter, köszönjük a találatot, így teljes a kép, és így igazán mosolyogtató a lánclevél terjedése a Magyarországon élő netezők között
Üdv!
1. Igaz, nem sok értelme van a 3 napnak, mert utána mindenki megy és tankol, vagy most előtte megtankolja az autót, hogy azon, a bizonyos 3 napon ne kelljen. Gyakorlatilag annyival több lesz a kutak bevétele a 3 nap előtt és után átlagban, mint ha nem történt volna semmi sem. De megpróbálni meglehet…
2. A benzinben van adó amit az utak fenntartására kellene fordítani. Melyik utakra költik, mert a főutakon lassan nem kátyúk, hanem kráterek vannak. Gyakorlatilag az autóplyákon kívül minde forgalmas út katasztrófa. Akkor csökkentse a kormány ezt az adót, amit “elvileg” az utak fenntartására és karbantartására fizetünk
3. Esetleg azon sem ártana elgondolkozni, hogy amit a munkáltató fizet a munkavállalónak 9ft/km, azt megnövelnék mondjuk 15-18ft-ra. Mert van aki tömegközlekedéssel nem tud munkába járni, mert a vállalat buszt nem indít lakhelyéről. Pl: az én esetem délután a munkahelyem településéről 21:15kor megy az utolsó busz, én 23-ig dolgozom. Hogy menjek haza??? 25km a munkahelyem és a lakhelyem távolsága. Szóval az a 9ft/km kb. 10 évvel ezelőtt reális volt, de napjainkban semmit sem ér.
4. Ha másra nem is jó ez a körüzenet, legalább azt megtudnánk, hogy a MAGYAR nép mennyire összetertó még.
Ja poén a végére: Mindíg azt mondják, hogy a nyugat erópai árakhoz, és a kőolaj világpiaci árához alakítják a magyar árakat, és külföldön is annyi a benya mint Nálunk (kb.). Akkor hogy a f..ba lehet hogy 2 éve mikor ez a szlogen ment ,és Görögországban nyaraltam még ott is 25ft-al átlagban olcsóbb volt a benzin a kutakon, mint itthon(Nem beszélve a többi országról amelyeken keresztül mentünk)?!
Ezek a nagy kérdések, amelyekre soha nem kapunk választ!
Üdv: MI
Bejja hozzászólására reagálnék.
Még emlékszem arra mikor az emberek összefogtak Isaura felszabadításáért.
Pár napja szedtem elő a kocsit, előtte egy hónapig állt hóval belepve a munkahelyemen, de holnap visszateszem. Meg bírom tankolni, de nem teszem, ott r@h@djom meg az autó is meg a mol rt is.
Rossz belegondolni mennyi jövedéki adót ‘csaltam’ el így az államtól
És rájöttem hogy 2 km-t le is lehet gyalogolni hamar.
Néhány kommentet elégé rossz szájízzel vettem. Tudjátok (most így kollektíve mindenkinek szól) ez amiben mi részt veszünk nem tüntetés, nem puccs és nem is sztrájk. Ez egy demonstráció. Mindenki nézzen utána ez mit jelent. Gunyoros megjegyzésekre szerintem senkinek nincs szüksége. Elég ha valaki úgy dönt, hogy kiáll egy esemény mellett vagy nem érdekli és szó nélkül kisétál a képből…
Nem kell világvége hangulatot gerjeszteni! És javaslom ha valamiről csak felemás, vagy hiányos információitok vannak, vagy szánjatok rá több időt és olvassatok többet, vagy ne alkossatok véleményt. Kérlek. Mi hiszünk abban, hogy érdemes tenni valamit. Hogy nem felesleges, és igenis lehet eredménye. Ne fájjon ez nektek és ne mi legyünk a cél-kereszteitekben. Mi jót akarunk, és egyszerűen csak élni. Nem többet.
Köszönöm!
(Mivel erre az oldalra nem találok vissza Face-n mindenki megtalál, magyar.nikolett@gmail.com)
Kedves Nikolett!
A fejléc “könyvjelzők” része sokat segít, ha a képességeid meggátolnak abban, hogy “visszatalálj” az oldalra.
Az észrevételt mindenesetre köszönjük, a sértődöttséget már kevésbé értjük, hiszen csak leközöltünk egy körlevelet, ami első (és második) hallásra is tökéletesen alkalmatlan arra, hogy a kitűzött célt elérje.
Ha információink tévesek, kérlek segíts azok kijavításában.
üdvözlettel,
Pulai László; rossz-szájíz-komment generátor
Na, én ma tankoltam meg Teresát, a fent említett napokra biztos kitart az anyag. Mert így jött ki. Nekem is 25km a távom, és az én munkarendemhez sincs értelmes tömegközlekedés (azt nem nevezzük annak, ha éjszakás műszak után egy órát kell zombulni a megállóban, esőben-fagyban, bagósokkal összezárva, meg azt se, ha másfél órával előbb kell bejönnöm, ha nem akarok elkésni – plusz 2.5 óra a 12 órás munkaidő mellé, aztán aludni is kéne ám valamikor…)
feconike: minden szájíz mellé – ott a pont!
szergej – sima ügy, 2km nem is táv, csak így tovább
Kedves László, másnéven ‘Kutya’!
Sértődöttségnek helye nincs, és ami a képességeimet illeti, megint egy olyan dologba sikerült beletrafálni amiről semmit sem tud. Mint előző levelemben is írtam a kommentekkel szemben volt némi fenntartásom, nem az eredeti szöveggel, bár ez a stílus a számomra értékelhetetlen…
Az hogy mi alkalmas vagy alkalmatlan bármilyen nemű feladat vagy kitűzött cél elérésére, ne haragudjon meg, de nem az Ön tiszte eldönteni. Kategorikusan nem jelentheti ki, hogy ‘A’ vagy ‘B’ hiszen nem jövendő mondó és nem látja mi fog történni. Logikusan valóban nem fogja ez a demonstráció megváltani a világot. Igen ez lenne a normális eset, de Ön sem tud egyetlen olyan mozzanatot sem ami ebben az országban, annak politikájában, gazdaságában, közéletében normálisan működne…
Üdvüzlettel:
Magyar Nikolett
Kedves Nikolett, örülök, hogy sikerült visszatalálni hozzánk (ha már magázódni kíván a kezdeti tegezést követően).
Jövendöléssel valóban nem foglalkozom, arra ott a remekül jövedelmező TV Jósda…
Véleményt pedig – bármennyire is hihetetlen – kommentekben szabadon el lehet helyezni, még ha ezek a vélemények nem is teljesen egyeznek egymással.
Ha bármilyen valós adat, vagy történés szerepel ezekben, akkor ezt úgy hívják, hogy beszélgetés, vagy más néven vita.
Szívesen meghallgatjuk az Ön véleményét is, hiszen mindenkire kíváncsiak vagyunk, aki érdemben hozzászól és kijavítja a “fél- vagy téves információkon” alapuló tévesztéseket.
Én tudok olyan három napot amikor az atuósok 90%-a egyáltalán nem tankol. Ez történt 2010 december 24-26 közötti időszakban. A MOL mégsem tette fel a Vaterára 1Ft-ért a százhalombattai finomítót.
Szóval ha szeretné befolyásolni a magyarországi üzemanyagforgalmazók gazdasági helyzetét, akkor semmiképp ne olyan szintű demonstrációt válasszon ami az üzemanyagforgalmazók éves árbevételének statisztikai hibahatáránál alacsonyabb tételt képvisel.
Ajálanám figyelmébe a B125 kapcsán elterjed népi kezdeményzés intézményét, az sokkal hatásosabb lehet megfelelő támogatottság esetén!
Tisztelettel, közbeszólnék.
Az, hogy ma Magyarországon van egy olyan kezdeményezés ami a közösség érdekeit szeretné előbbre juttatni mindenképpen tiszteletre méltó. Ezt a kezdeményezést támogatni kellene, igaz, hogy nem sok vizet zavar, de amint egy előttem kommentelő is megírta legalább láthatnánk hogy mennyire is összetartó az ország.
Más. Védelemben részesíteném Nikolett kommentelőnket, mivel ő hisz valamiben. Ön László, hisz valamiben?
És nem egészen mellesleg teljes biztonsággal mondhatom a hölgy a magázó írásmódot választotta kezdetektől fogva, önnel szemben. És szerintem létezik még illem a világban a nőkkel szemben.
Szép dolog az összefogás, de fognának össze egy értelmes dolog érdekében. Ezzel semmire nem mennek, esetleg jól megdicsérik egymást, hogy meg tudták csinálni, elérték a céljukat.
Nem ártana belegondolni a hosszú távú folyamatokba sem, és a gazdaságban okozott hatásra. Azt látnám hogy egyszer össze tudna fogni a magyar nép azért hogy értéket alkosson, jól végezze a munkáját, amivel felpörgeti a gazdaságot.
Ha ennyire össze akarnak fogni, menjenek ki az erdőkbe szemetet szedni, legalább hasznosak lesznek, nem csak hasznosnak érzik magukat.
Egyes fejtegetések szerint az üzemanyag még most is roppant olcsó, ahhoz képest hogy mennyire korlátozottan áll rendelkezésünkre. Túl pazarlóan bánunk vele, reméljük hogy életünkben kitart még.
Bam’s:
“Tudjátok (most így kollektíve mindenkinek szól)” – javíts ki kérlek, ha bénáznék, de ez nekem tegező mód – lehet, hogy én nem vagyok a mindenki tagja…
Nikolett – szerintem – meg tudja védeni magát, de egyébként sincs mitől. Azért került fel a cikk, és azért ez a zárszava hogy “Hallgass rám, ne tankolj!” mert pontosan támogatjuk a kezdeményezést, csak nem a benzin ára miatt.
Azért támogatom, hogy egyszer bebizonyosodjon, ez a nyamvadt nép egységesen ki tud állni valamiért, bár legyen ez olyan alantas és öncélú ügy, mint 60-80 forint megspórolása egy liter benzinen.
(Jelzem, ez kb. 20 % -os csökkenést jelent – ennyit a vezetéstechnikánk csiszolásával, vagy egy környezetkímélőbb utazási móddal is bármikor megspórolhatunk – na az valóban megérne egy kezdeményezést, lásd: B125 aláírás)
Aki robogóra fog váltani az autóról, az olyan kiadáscsökkenést fog elérni, mint ha hirtelen 160 forintra esne a benzin ára…
Szóval mindenki védje meg azt akit akar, én támogatom a kezdeményezést elvben mint ember, népszerűsítem (nem kicsit) mint újságíró, és megvalósítom (NEM előző napi tankolással…pfff) mint lelkes környezetvédő.
Na jó, ez utóbbi nem egészen igaz… spórolni jobban szeretek, mint látszat-hibridautó szarságokkal környezetvédőnek reklámozni magam, miközben az autóm akkujait abszolút szennyezően előállított villanyárammal töltöm.
Béke minden szociopatára.
Vessetek meg a vicc miatt én nekem minden hónap utolsó hete NETANKOLJNAP és ezzel nem vagyok egyedül
Bituman:
Az áruházak, bevásárló központok tény és való zárva voltak, de a kutak működtek, ugyanis én 26.-án reggel 6 körül tudtam tankolni, és autópálya matricát is venni.
Talán azért nem rakta fel a Mol a vaterára a finomítót, mert 2010 december 24-26 között lehetett tankolni?!?!
Én minden esetre támogatom, nem fogok tankolni ezen a 3 napon, és tovább is küldtem..
Üdv:MI
Jó lenne ez a kezdeményezés, ha jól lenne kitalálva, és jó időben lenne.
Azzal senkinek nem ártunk, ha előtte, és utána csurig nyomjuk a tankot, mert ugyanazt a pénzt kifizettük (Ha meg 19.-én megint árat emelnek mi jártunk rosszul
).
Akinek kútja van így elég kissebb személyzetet behívnia ezekre a napokra, és nemhogy rosszul, hanem jobban járt az akcióval.
A benzinkutakat, és az államot csakis a megtett kilóméterek mérséklésével, és a gazdaságosabb közlekedéssel tudjuk ésszerűen büntetni.
Ahogy Kutya is nagyon helyesen mondta pl. robogózással. Csak sajna erre az idő most nem túl megfelelő.
Én már régóta “kampányt” folytatok, úgy ahogy valószínüleg minden épeszű kispénzű ember (Nem megyek csak azért autózni, hogy autózzak a 360-as benzinnel).
Természetesen nem fogok tankolni azon a 3 napon, de csakis az összetartás miatt.
Mhmax: így van, az összetartás miatt van értelme, semmi másért. Ennyi erővel “etess meg egy kóbor állatot”, vagy “ma mosolyogj mindenkire” nap is lehetne, a cél – majdnem – mellékes is.
Ha lenne még egy olyan remekül adóztatható valami/akármi, mint az autó-motor/üzemanyag, könnyű lenne az államnak! (tudom van, dohány, alkohol, stb.)
E jól működő rendszerben alig kerülhető ki az adófizetés és könnyű az adóbeszedés. (Gondolok itt a gépjárművek vételárában meglévő és az összes kapcsolódó közterheitől kezdve az üzemanyagok árába beépített összes adónemre.) És ez így van Európában, a gazdagabb országokban is, csak ott az emberek egy havi átlagbérükből 2-4 szer több, vagy a szegényebbekben, csak feleannyi üzemanyagot vásárolhatnak.
Ráadásul az emberek szeretik az autójukat/motorjukat és ragaszkodnak is hozzájuk, használják is rendszeresen.
Az állam pedig kötelezettségének érzi a tárgybani és a kapcsolódó adókat, elvonásokat, stb. ilyen-olyan címen létrehozni, növelni. Ebben nincs különbség a jobb- és baloldali kormányok között.
Aggodalomra azonban semmi ok, mert ahogy elnézem, az utakon ma sokkal többen autózunk/motorozunk, mint pl. 1, vagy 5 éve.
Benzinár: miért ennyi??? Ne feledje senki: Aszfaltozott, (többé-kevésbé) jó utakon, kiépített kerszteződéseken, felüljárókon, alagutakban, stb., biztonságosan közlekedhetünk. Ezek kopnak, állaguk romlik, fel kell újítani, stb. Tehát: útépítő gépek, anyagok, emberek munkabére, stb. Havat takarítják, árokszélét kaszálják, stb. Néha adódnak balesetek (és ugye mindenkinek természetes): jön a mentő, a tűzoltó, van orvos, stb. éjjel és nappal, ezek fenntartása, költsége mind-mind valahonnan előteremtendő (nyilvánvaló, hogy az autósokkal/motorosokkal kell megfizettetni)! Ki tud ennél igazságosabbat? Aki többet közlekedik, arányosan többet fizet… (ezért volt nagyon igazságos, hogy a köt, bizt. díja is a benzinárba volt beépítve) De ezeket mindenki tudja, nem értem mi a probléma?
Szerintem ezt így, összességében kell nézni.
Európában nem nálunk a legdrágább a benzin… /de tény, hogy pl. a gazdagabb ausztriában jelenleg olcsóbb, mint hogy az is tény, a szegényebb(?) görögországban drágább/
A Ft nagyon gyenge és “híg”, na ez a probléma. És infláció is van. Ez nagy probléma (de a téma nem ez).
Összegezve: Az “autóstársadalom ” terhei ha valakiknek elviselhetetlenül sok, lehet választani: nem kell autót/motort “tartani” és egyszerre meg lehet szabadulni egy csomó anyagi tehertől! (de a tömegközlekedés árában is benne van sokminden, amit fentebb próbáltam érzékeltetni)
Bocsánat, ha hosszúra sikeredett.
“…mostanában nem aktuális bringával közlekedni…”
- írta valahol hasonlóképpen valaki. Persze, mert nincs ideális 25 fok? Érdekes, 50-60 évesen a feleségemmel együtt évtizedek óta TUDUNK T É L E E N – nyáron is bringázni a városban! (Talán még náthásak sem vagyunk. Sőt, pl. a párom miután hazaér, első dolga, hogy a vizslánkkal FOLYTATJA a terepen…)
Ja, hozzáteszem: VAN verdánk, de nem nyakra-főre használjuk, hanem csak ha messzire kell menni, vagy nagyobb cuccot szállítani. Tehát nem AB OVO vagyok kocsi-ellenes.
Na de itt, ÚJGAZDAGÉRIÁBAN, ahol ténylegesen még sz@rni is Audival járnak derék “polgáraink”, szóval itt ez reménytelen…
Aztán az időzítés is elég érdekes: mégpedig, hogy furamód valahogy SOHA NEM a ballib. kormányok alatt szerveződtek/szerveződnek az ilyen akciók. (Lásd: taxis-blokád…)
Na, de ez már politika… (Az pedig – persze megint csak az “egyik” oldal szerint – ilyenkor – persze mindig olyankor, amikor nekik kedvezőtlen – mellőzendő…)
@naspolya: a politikát tényleg ne keverjük bele…
a kerékpár pedig valóban támogatandó, ha lenne lehetőségem (tárolás, ill. olyan útvonal a munkahelyemig, ahol nem vagyok életveszélyben három percenként) szívesen járnék bicajjal, anno a harminc kilométerre lévő városba is letekertünk, ha éppen úgy tartotta kedvünk.
“…a politikát tényleg ne keverjük bele…”
Miért is ne?! Mert talán az egész téma, – de manapság MINDEN, ha tetszik, ha nem! – nem az? Szerinted ez politikától MENTES? (Függetlenül az “oldaltól”.)
Miért “borzadnak el” manapság az emberek a politika “szótól” is? A görög gyökér – polisz – valamilyen szinten a “város”, tehát a “köz” ügyeivel való “foglalkozást” jelenti.
Talán nem ezt tesszük óhatatlanul szinte mindig? Miért baj ez?
(Szécsi Margit: “…apolitikus akol…”)
Politikától nem mentes az életünk, de a honlap történéseit igyekszünk elkülöníteni tőle
Csak azt érintjük, ami közvetlenül kapcsolatban van a kétkerekű közlekedéssel – meg egyébként is ajánlott idén januártól “elhatárolódni” az ingoványos témáktól
Itt ebben az esetben tényleg csak úgy lenne értelme, ha az üzemanyagot fogyasztói dolgaikat tudná mellőzni a lakosság nagy része.
De valójában mit érsz ezzel el? Nagyon sokat nem, hacsak mondjuk a világon mindenki hasonlóképpen nem gondolkodna (egy megadott pár napra, esetleg hétre), mint amit fentebb írtam.
-de itt meg akkor tudni kéne, hogy milyen nemes cél érdekében tesszük mindezt, és ezt tudomásukra kell hozni a “hatalmasoknak”, a kőolajpiacnak és sok minden más egyéb tényezőknek.
Szóval nem egyszerű a harc, de világi összefogással sikerülhet. Viszont, ha összefogna a világ, akkor meg nem lenne örökös harc.
-persze, azért világi viszonylatban meg lehet valaki tudja mellőzni az üzemanyagot fogyasztó berendezéseit vagy annak nagy részét, máshol viszont majdhogynem nélkülözhetetlen.
Meg tuti mindent én sem soroltam fel.
Viszont azt is megnézheted, hogy holnap megint emelnek a kutak 3Ft-ot, visszavágtak a g.cik.
Viszont, ha ki akarunk ba.zni a kutasokkal, akkor a Románokról kell példát venni.
“Leesett a benzin-tantusz
Farkas István | 2011-01-10 00:23:58
nyomtat | elküld
Huszonöt kilogrammot nyomó pénzérme-mennyiséggel fizettek tegnap Marosvásárhely egyik benzinkútjánál azok a fiatalok, akik az országszerte bevált módszerrel tiltakoztak a benzinárak emelkedése ellen. „Összesen 9200 érmét hoztunk: több mint kétszáz lej van itt” – mutatja büszkén a tiltakozás főszervezője a „zsákmányt”.
Huszonöt kilogrammot nyomó pénzérme-mennyiséggel fizettek tegnap Marosvásárhely egyik benzinkútjánál azok a fiatalok, akik az országszerte bevált módszerrel tiltakoztak a benzinárak emelkedése ellen. „Összesen 9200 érmét hoztunk: több mint kétszáz lej van itt” – mutatja büszkén a tiltakozás főszervezője a „zsákmányt”. Nem volt könnyű ilyen nagy mennyiségű aprópénzt összeszedni; mint a fiatalember mondja, sok próbálkozás után végül az egyik kereskedelmi bankkirendeltségnél szerencsével jártak.
Péntek késő délutáni ottjártunkkor néhány fiatal még egy másik bank központi kirendeltségénél próbált aprót váltani. A zord banki alkalmazottnak láthatólag „leesett a tantusz”: az összes kasszában található aprópénzt beváltotta nekik, a szervezkedők azonban ezzel nem elégedtek meg. „Legkevesebb ötezer darab kellene” – számolgattak, mielőtt továbbálltak.
Türelmetlenség helyett szolidaritás
A már több városban is alkalmazott forgatókönyvnek megfelelően Marosvásárhelyen is csak pár liter üzemanyagot tankoltak a tiltakozók, illetve ráérősen szélvédőt mostak, gumiabroncsba pumpáltak levegőt.
„Igazából egyikünknek sincs konkrét haszna az üzemanyag árából, nem fuvarozással foglalkozunk, többségünk egyetemista, többen programozók vagyunk, de elfogadhatatlannak tartjuk, hogy a romániai benzinkutak már 5 lejnél is többet kérnek az üzemanyag literértl, annak ellenére, hogy a nyersolaj ára esett” – magyarázta dühösen a benzinkút bejáratánál álló sajtósoknak a tiltakozás másik szervezője. A töltőállomás üzlethelyisége eközben megtelt emberekkel, tucatnyian kávéztak, teáztak, hangosan nevetgéltek, mialatt a benzinkút alkalmazottai az érméket számolták.
Az országos tiltakozó akció előzménye, hogy decemberben hiába kérték a szakmai szervezetek a benzinár emelkedésének kormányzati felülvizsgálatát. Egy hónappal ezelőtt a szállítmányozók szövetsége méltatlankodott, mert egyetlen év alatt 30 százalékkal nőtt az üzemanyagok ára.
Fórumforradalom
Az autós társadalomnak elege lett: fórumokon, SMS-ben hetek óta tart a kampány, időről időre „blokád alá” vesznek egy-egy benzinkutat az autósok. A múlt héten Kolozsváron, a hétvégén Marosvásárhelyen jelentek meg a tiltakozók aprópénzzel felfegyverkezv. Bár a cél a benzinkutak tevékenységének lassítása, a sajátos civil engedetlenségi akció fokozott szolidaritást, és nem türelmetlenséget váltott ki a tankolni kívánó autósokból.
A tegnapi akciót egyébként háromnapos felkészülés előzte meg, amely – mint kiderült – nem volt fölösleges: a terveknek megfelelően a demonstrálók a jelzett helyen és időben, teljes létszámban megjelentek az aprópénzes zacskókkal.
„Csendesebben vigadjanak!”
„Nem vagyok dühös, nem ellenünk, hanem a főnökeink ellen szól ez a tiltakozás” – válaszol sietősen, két érméscsomag kibontása és megszámolása közben az egyik eladónő, és már nyúl is a következő kupachoz. „Tudja, mi az ördögi ebben? – kérdezi kaján mosollyal az arcán az egyik tiltakozó. – A beváltásért kezelési költséget kell majd fizetnie a benzinkútnak”.
A sor láttán kívülállók is megállnak, arra gyanakodva, hogy kedvezményes áron juthatnak üzemanyaghoz. A kút alkalmazottai azonban csalódást okoznak nekik: „fiatalok tiltakoznak az üzemanyag drágulása ellen, legalább három óra, amíg felszabadulnak a kutak.” Közben bent egyre feszültebb a hangulat, az érmeszámlálásba a takarítószemélyzettől a konyhásig mindenki bekapcsolódik, a két pénztáros felváltva szól oda a polcok között ólálkodó sajtósoknak és fiataloknak: „Csendesebben beszélgessenek, így lehetetlen dolgozni.”
Nehezen bizonyítható a kartellvád
Várhatóan tovább gyűrűzik a tiltakozáshullám: január 17-e és 19-e között tankolási stoppot hirdetnek a civil kezdeményezők a benzinkutaknál. A szakmai szervezetek és a civilek után megszólaltak a Román Nemzeti Bank magas rangú tisztségviselői is. Mugur Isărescu jegybanki elnök tanácsosa, Adrian Vasilescu elmondta, szerinte nem indokolt az áremelkedés, hiszen a nemzetközi piac és a belföldi kőolaj-kitermelés teljesítménye sem ad okot erre”.
Bogdan Chiriţoiu, a Versenytanács elnöke elmondta: ha beigazolódik a kartell-gyanú, vagyis az, hogy az üzemanyag-piac szereplői gátolják az árak mérséklését, akkor büntetést róhatnak ki az érintettekre.
A kormányzati testület RMDSZ által delegált tagja, Neményi József az ÚMSZ megkeresésére úgy vélekedett: egy ilyen vizsgálati folyamat akár két évig is eltarthat, hiszen – mint mondta – az üzemanyag-forgalmazó vállalatoknak „nagyon jó ügyvédeik vannak”. Neményi szerint nem sok esély van rájuk bizonyítani, hogy kartellként működnek, de „meg lehet próbálni”.
Jani55
“Benzinár: miért ennyi??? Ne feledje senki: Aszfaltozott, (többé-kevésbé) jó utakon, kiépített kerszteződéseken, felüljárókon, alagutakban, stb., biztonságosan közlekedhetünk. Ezek kopnak, állaguk romlik, fel kell újítani, stb. Tehát: útépítő gépek, anyagok, emberek munkabére, stb.”
Aszfaltozott, jó út, … -ez most egy vicc, ugye?!
Jártam már több országban, de ez valami siralmas, ami itt van. Érdekes, hogy amit a Belgák egyszer leraktak, azokon nincs ennyi kátyú, nemhogy kráter. Ott érdekes módon a különféle kábelcsatornák, mint víz, telefon, kábelek, stb. a járda alatt helyezték el. Ott van logika, itt csak a logikus(megélhetős) lopás. Meg amire nevelik az embert.
Luxemburgban meg még az erdőben is tükörsima az út felülete. Talán ott nem lopták/lopják ki az anyagot, vagy ha csinálnak valamit, akkor azt megcsinálják, nem úgy mint nálunk. Amit itt meg tudnak csinálni az a sikkasztás -büntetlenül.
-bocs az offolásért.